水泥枕木厂家 陕西30公斤900mm轨距水泥枕木厂家

轨道由道碴、轨枕、钢轨及连接零件等组成。轨道铺设的好坏，是矿车能否正常行驶的关键。轨道铺设必须牢固而稳定；轨道线路应力求成直线，坡度要合乎要求，同时尽量保持平坦一致；弯道的曲率半径应尽量大些。
1、道碴就是铺在路基上的石子。
它的作用是承受和分布轨枕上的压力，不使轨枕发生移动，减少车辆行驶的冲击和调节钢轨面的高度。道碴材料用坚硬的石块，其块度一般不超过40mm道碴的铺设厚度，在坡度小于10°的巷道，不应小于l0cm；10°以上的巷道，道碴厚度不应小于5cm。为了稳定轨枕，在轨枕的底板下应挖横沟，其深度为轨枕厚度的2/3。轨枕的作用是用来承受钢轨的压力，并将压力传递到道碴上去；保持两条钢轨的差距，防止轨道移动。轨枕铺设在道碴里，轨枕的材料有
1木质的和钢筋混凝土的两种，木轨枕多用松木和杉木制成。钢筋混凝土轨枕强度大、坚固、稳定性好、使用寿命长、维护费用小、节约木材，但成本较贵。
2、钢轨的作用是直接支承着行驶列车的车轮，承受列车负荷传给枕木，形成平滑而坚固的轨道，减少列车的运行阻力。
矿井轨道用的钢轨都是标准钢轨。钢轨规格以每米长的质量表示，有重轨与轻轨两类，超过24Kg/m的称重轨。在煤矿主要运输大巷常采用24Kg/m的钢轨；(年产量有关）运输不频繁的巷道选用18Kg/m的钢轨；上下山、顺槽采用15Kg/m的钢轨；通风、掘进与运输量小的巷道多选用12Kg/m的钢轨。
矿用水泥枕木用途：
1.水泥轨枕主要用于铺设轨道，也可作为某些专用设备的水平轨道平台；
2. 矿用水泥枕木是轨道的支撑，它不仅能承受来自轨道的压力并将其传送至道床，而且还能保护轨道的位置和轨距；
3. 矿用水泥枕木具有使用寿命长、稳定性好的特点，它能有效地分散高速线路和大运量线路的压力，避免线路下沉变形，防止机车脱轨或滑动问题，保证机车安全。
4.还可以提高机车运行的稳定性，减少机车运行产生的噪声问题；
5.机车经过时，可以适当变形以缓冲压力，但机车经过后，矿用水泥枕木必须尽可能恢复原状；
水泥枕木是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保护钢轨和轨距的作用。当列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
混凝土轨枕是由胶凝材料水泥、砂子、石子和水，及掺和材料、外加剂等按一定的比例拌和而成。凝固后坚硬如石，受压能力好，但受拉能力差，容易因受拉而断裂。为了解决这个矛盾，充分发挥混凝土的受压能力，常在混凝土受拉区域内或相应部位加入一定数量的钢筋，使两种材料粘结成一个整体，共同承受外力。这种配有钢筋的混凝土，称为钢筋混凝土。钢筋混凝土粘结锚固能力可以由四种途径得到：钢筋与混凝土接触面上化学吸附作用力，也称胶结力。混凝土收缩，将钢筋紧紧握固而产生摩擦力。钢筋表面凹凸不平与混凝土之间产生的机械咬合作用，也称咬合力。钢筋端部加弯钩、弯折或在锚固区焊短钢筋、焊角钢来提供锚固能力。
水泥枕木内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C-40.螺弹簧紧固件的水泥枕木的尺寸和螺栓压板型的都是一样的，就是在轨枕上面预埋了两个紧固件，在安装时把弹簧固定件一头穿入预埋的紧固件上面的空里，一头压住钢轨的底部就可以了，安装后非常牢固。水泥枕木是由：钢筋、混凝土（石子，沙子，水泥），稳定性好，强度可达到30mpa，使劲摔也不会断。是煤矿、铁矿铺设中的必要工具。
质量要求
1、正副巷轨道必须按照轨道的标准进行铺设，切眼轨道按照临时轨道标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨距：600mm，轨枕间距：800mm；轨头搭接时，两侧的轨头内240mm处各敷设一块轨枕；轨道接头处禁止铺设轨枕。
4、正副巷轨道铺设标准：
（1）正副巷轨道采用24Kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、螺栓紧固，并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，不出现硬弯。
（2）轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距为-2mm--+5mm；直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低偏差均不得大于5mm。
（3）正巷采用标准水泥轨枕，副巷采用木材轨枕，轨枕间距为800mm，轨枕间距偏差≤50mm；轨枕外露1/3，轨枕埋入底板的深度为枕厚的2/3；轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕必须平齐。
（4）道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。
（5）同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
（6）轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。
（7）轨道上平面距巷道顶板樶低处不低于1800mm。